TMK 2200

TMK 2200 — хорватский 100%-низкопольный односторонний пятисекционный трамвай, производимый консорциумом Crotram.

На данный момент единственным оператором является ZET — Zagrebački električni tramvaj (Электрические Трамваи Загреба), оператор городского транспорта Загреба.

Технические характеристики

• Длина: 32 м
• Ширина: 2,3 м
• Высота: 3,4 м
• Высота пола: 350 мм
• Высота пола на входе: 300 мм
• Количество сидячих мест: 41
• Количество стоячих мест: 161 (4 пассажира/м2)
• Диаметр колеса (новое / изношенное): 660/605 мм
• Максимальная скорость: 70 км/ч

Имеется 6 дверей, расположенные с одной стороны.
Салон оборудован системой кондиционирования воздуха, сидениями эргономичной формы.
Тележки расположены под 1, 3 и 5 секциями.

Заказчики

Загреб

Главным (и единственным на данный момент) заказчиком является ZET, оператор городского транпорта Загреба. В мае 2002 года был проведён тендер по закупке 70 трамваев для Загреба. Помимо Crotram (совместное предприятие хорватских Končar Group и TŽV Gredelj) в тендере участвовали трамваи Siemens Combino и AnsaldoBreda (Sirio). Crotram выиграл тендер, предложив более низкую цену. В феврале 2003 года контракт подписали Julius Pevalek, директор ZET, и Darinko Bago, директор Končar Group от имени Crotram.
В 2007 году ZET купили дополнительно ещё 70 трамваев.

Несостоявшиеся заказы

• Crotram выиграл тендер на поставку трамваев в польский Лодзь, но позднее тендер был отменен, и поставщиком была выбрана польская PESA.
• Трамвай был продемонстрирован в 2008 году в Хельсинки, контракт на поставку подписан не был, были куплены трамваи финской Transtech Oy.
• TMK 2200 также был привезен в 2008 году в Софию, однако трамваи не были закуплены.
• Сrotram участвовал в тендере на поставку трамваев в Белград, но проиграл испанской CAF (модель Urbos).

TMK 2200-K

TMK 2200-K или TMK 2300 — трёхсекционная версия трамвая TMK 2200. Длина составляет 20,7 метров против 32 у TMK 2200.

Галерея

• TMK 2200 в Загребе

• Салон трамвая

• Два TMK 2200 на конечной остановке